《公路》（CN：11-1668/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《公路》办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。
克罗地亚佩列沙茨跨海大桥建设专栏、道路、桥梁、综合、材料与试验、公路养护与环境保护、隧道
1.基金项目：项目来源(XXXXXXXXXXX)。
2.摘要：字数为200字左右，简明扼要地陈述研究目的和结论；摘要，五号，宋体。
3.层次标题序号：采用阿拉伯数字分级编码。序号左顶格，末位数码后不加标点，空1字排文字。
4.结论要明确写出论文研究得出的主要规律、结果（成果）、新见解和科学结论，以便读者从文中获得论文的创新观点和创新研究成果；应鲜明、准确、科学、条理清晰。
5.稿件应遵守学术规范。严格禁止剽窃、抄袭行为，反对一稿多投。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 15885 | 66106 |
| 建筑科学 | 8098 | 30925 |
| 经济管理 | 714 | 1356 |
| 文化科学 | 261 | 4 |
| 天文地球 | 211 | 780 |
| 环境科学与工程 | 178 | 969 |
| 自动化与计算机技术 | 66 | 206 |
| 农业科学 | 56 | 162 |
| 机械工程 | 50 | 118 |
| 一般工业技术 | 32 | 139 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 15648 | 65939 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 7033 | 26890 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 1255 | 4690 |
| 建筑科学 / 建筑技术科学 | 617 | 2409 |
| 经济管理 / 产业经济 | 527 | 841 |
| 建筑科学 / 土工工程 | 321 | 1214 |
| 建筑科学 / 结构工程 | 184 | 720 |
| 建筑科学 / 岩土工程 | 160 | 588 |
| 经济管理 / 国民经济 | 158 | 465 |
| 天文地球 / 地质学 | 152 | 608 |
公路杂志的审稿速度很快，一般不到3个月肯定有结果。而且编辑很负责，需要修改的地方都给你一一标出，非常仔细。外审老师提出的意见也很中肯，对文章的修改有很大帮助！该杂志质量很不错！推荐投这个杂志！
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从投稿到正式录用大概3个月，8月投的文章，11月5号录用，投稿后一个月专家给了审稿意见，非常中肯有见解。对文章小修了一次，审稿速度算比较快的。这是我第一篇被录用的文章，还是比较开心的。
第一次尝试在学术之家订购杂志，很好，服务也很到位，及时短信通知。我很爱看，包装好，快递很快，送货到家，很满意哦。快递还是防水包装，赞一个!好看，非常不错的一本书，值得买。
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速度非常快，编辑非常负责任，快的时候1个月，最慢的1篇2个月也审完有结果了，编辑那里是从来不耽误时间的，审完的结果，往往当天就会反馈回来。如果急着发文毕业，应该是国内不多的可选的高效高质量杂志，如果稿子质量可通过审稿，往往1、2个月内即可拿到稿件接收函。投稿来源还是非常丰富的。
8月16号投稿，第二天就送审，因为是简讯，只有一位外审专家，9月17号就给了结果，小修后当天提交退修稿，10月27号给录用通知，挺效率的，给个赞~
去年投稿被拒，今年已录用两篇。第一篇直接录用，这篇是修改后再议，按照专家意见详细回复，返回10天后录用，应该是没有再送外审，编辑直接决定了。效率确实高。
非常好的一本书。公路杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
书是人类进步的阶梯，第一次看这本杂志就爱上了，文章内容针砭时弊，行文流畅生动，可读性强。写作的角度都很好，有自己的观点，就是快递慢了一点。
2月12号投稿，3月26号编辑就打电话给我说了版面费的事情，审稿挺快的，后来编辑又打了两次电话说稿件要改，很仔细，很耐心，改过两次以后，基本就没什么问题了，挺有速度的。
公路杂志主要面向工程界的人士，业主、施工和监理单位都有订阅，影响力其实蛮大的。就是总给人感觉审稿流程还是不是特别合理，现在用投稿系统了，可能会好些，不过审理过程偏慢，而且也不及时通知作者，耐心等待是必要的。
审稿速度约为一个月左右，还是挺快的，修改了两次，编辑严谨负责，反复校对格式。审稿人很认真，文中有些笔误的地方都给我找出来了~推荐！
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